Lada Syndicate Club

Ребята посоветуйте батарейку. Сейчас даже топовые бош и варта низкого качества. Вот не знаю что выбрать.

На 99 Мутлу был - очень даже неплохой, много издевательств пережил, но и покупался он не менее 5 лет назад... Еще Весту юзал - более менее, на морозе быстро умирает.

На шевике не помню что стоит, он новый да и пользуюсь пару месяцев всего - естественно все норм.

_________________
Не бери дурного в голову, а тяжелого - в руки

Chevrolet Lacetti SX

какой сейчас на машине стоит даже и не скажу, вот сижу и не могу всмопнить, но то что с завода стоит и работает отлично это факт... через 2 месяца будет ему 4 года.

Хорошее могу сказать про Мутлу, ходили по 5-7 лет на легке. Один прожил (поменяли в 2013) 8 лет на москвиче 2715, а там постоянный недозаряд (короткие расстояния), летом так вообще по 20-30 пусков за световой день, зимой маслали подолгу, так как машина была не в гараже. Но это еще покупки начала-середины 2000-х, как сейчас я даже не могу ничего сказать.

_________________
Moon Road Pretender 21099i

в том же 2013 на замену Мутлу отец на тот же 2715 взял какой-то корейский, корпус желтого цвета, название не помню тоже. Так вот уже этой зимой он как бы подавал признаки хер....сти. при этом на авто установили выключатель массы.

Оба аккума 55А/ч

_________________
Moon Road Pretender 21099i

Я вот много раз задавал вопрос на разных форумах, но мнения всегда были различны и споры постоянные по поводу выбора АКБ под генератор. Многие говорят, что нужно выбирать исходя из мощности генератора т.е. если генератор на 55А , то и генер надо брать такойже на 55А/ч и мол если возьмешь аккумулятор на 60А/ч, а генер будет на 80А, то такой аккумулятор быстро загнется.
Что вы думаете по этому поводу?

Хорошо, допустим нельзя ставить мощнее генератор на менее емкий аккум. Но как объяснить тот факт, что на БОГДАНах ВАЗ 2111 инж. (на других моделях не смотрел) с завода ставиться 80А генер и 55А/ч аккум, и нормально все работает и заводится нормально и емкости с головой хватает и ничего не сыпится.
Как в этом случае объяснить спор?

Даже не знаю что ответить, но думаю что если и есть такая проблема, то решается она с помощью реле генератора.

_________________
Moon Road Pretender 21099i

Наверное люди думают, что если емкость АКБ больше установленного с завода, то будет недозаряд получаться. Как по мне, то это всё фигня. С новья у меня стоял Иста 55А. Проходил он около 4 лет. При первом же признаке усталости я его снял и втулил АКБ 60 А, красная с черным наклейка похожая на мутлу а может оно и есть. Вот уже примерно тоже 4 года этой АКБ. Разница есть, по мему только в том, что 60-го на больше хватает. Тоесть в морозы стартонуть или ещё что нибудь связанное с большой нагрузкой на АКБ. И ещё маленький нюанс. Я не знаю как остальные, но я периодически проверяю уровень электролита в банках, особенно в жаркую погоду, а перед морозами или вообще перед зимой, не смотря что езжу каждый день, выбираю какой то свободный день и бросаю в гараже АКБ на зарядное до тех пор пока он свое ни возьмёт, потому что сколько бы не ездил а такого рода подзарядка всё равно нужна. Я так думаю.

Уровень жидкости в акуме нужно проверять в любом случае, я проверяю весной и осенью, а также летом для профилактики 1-2 раза, потому что при такой жаре как у нас испарение из аккума идут довольно хорошие. По сути если смотреть на аккум, то на его пробках (вокруг них) примерно за месяц собирается видимый слой жидкости и пыли, а это тоже испарение... Зимой или перед зимой стараюсь не лить дисцилированную воду, так как она немного, но всеже уменьшает плотность электролита, что в холодное время года может пагубно отразиться на аккуме.

Сейчас вот хочу померять плотность у своего аккума, но ариометра нет, хотел купить, так нашел на рынке за 300-400 грн. Как по мне это дорого даже для такой штуки или может не там искал.

_________________
Moon Road Pretender 21099i

Юзаю westa. Вроде норм работает...

_________________
viewtopic.php?f=72&t=9

Это что за ареометр такой за такую цену? О_о , он что и химический анализ сразу делает чтоли?

Наверное все-же я не там искал ариометр...

_________________
Moon Road Pretender 21099i

В Эпицентре продаются самые обычные, только цену на них я не глянул.

_________________
Не бери дурного в голову, а тяжелого - в руки

Chevrolet Lacetti SX

TIME третий год , полёт нормальный . Хотя учитуя наш температурный режим ???

Год пользуюсь Vega Extra Pover - 6СТ. Пока нормально, хотя срок то всего ничего.
Но вот сегодня встречался на выставке с автором изобретения
http://wip-technology.com.ua/.
Стоит такая штука у него 95грн. -это не реклама!!!. Моему аккумулятору год и мне было интересно, есть ли смысл лить в него эту хрень. Мужик этот грамотный и занятный, фанатично отстаивает свое изобретение, имеет золотую медаль и патенты, и т.д. и т.п. Немножко с излишней горячностью и нервозностью, как тупым студентам, доказывает свою правоту - может потому, что патенты ему не легко дались (сам оформляю техническую документацию и провожу через ДСТУ, знаю что это такое ). Да и верят ему с трудом, несмотря на то, что он демонстрирует семилетний аккум из авто с зарядом 13,58 В. Прослушал сегодня от него "в живую" лекцию, как правильно залить в б/у аккум это средство, а потом нашел ее в ютубе - есть ссылка на сайте его фирмы. Может кому интересно:
http://www.youtube.com/watch?v=jwZFAnPKQ1w
Об этом изобретении слышал давно и вот вопрос: кто-нибудь пользовал сие средство? И как результат? Самому от чего-то верится в такое чудо с трудом, хотя лектор раскладывал все по полочкам с глубоким знанием предмета - в данном случае химии. Кто что думает? Где-то в душе ведь хочется, что бы дешевый аккум прослужил дольше импортного дорогого, да еще и с лучшими характеристиками. Всего-то за такое счастье сотня деревянных. Ох уж эта жажда халявы... Ну, так как?