Lada Syndicate Club

Український ВАЗ клуб
Сьогодні: 07 лютого 2023, 01:41

Часовий пояс UTC + 2 годин




Створити нову тему Відповісти  [ 71 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1, 2, 3, 4, 5
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 20 червня 2021, 19:23 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
На каністрах масла пишуть допуски, на які ніхто уваги не звертає. Наприклад МВ 229.3, або VW 502.00 Це допуски Мерседес Бенц та Фольксваген.

Допуски для легковых автомобилей Mercedes Benz

Допуск MB 229.1
Моторное масло, соответствующее данному стандарту, предназначено для автомобилей, которые были спущены с конвейера на протяжении 4 лет – в период с 1998 по 2002 годы. Это дизельные авто (OM648, OM647, OM646), а также бензиновые (M28, M271 и M275). Смазочные материалы такого типа устойчивы к сажеобразованию, характеризуются отличной термоокислительной стабильностью, а также предотвращают износ двигателя. Кстати, данное масло нельзя заливать в автомобили, выпущенные позднее указанного срока.

Допуск МВ 229.3
Такое масло идеально подойдет для моторов, изготовленных после 2002 года: бензиновых двигателей типа Compressor и дизельных CDI, оборудованных системой ASSYST PLUS. По сравнению с допуском, охарактеризованным выше, данные масла произведены таким образом, чтобы максимально способствовать экономии топлива. Они имеют значительно большую термоокислительную стабильность и защиту от образования низкотемпературного шлама.

Допуск MB 229.31
Смазочные материалы, которые имеют на канистре данный допуск, идеально подойдут для легковых авто, а также микроавтобусов, которые оснащены сажевыми фильтрами DPF и катализаторами. Такие масла соответствуют типу Low SAPS, это значит, имеют пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы.

Допуск МВ 229.5
Смазочные материалы такого типа предназначены для моторов Mercedes-Benz, выпущенных после 2003 года, и соответствуют высшему классу качества. Выдерживают длительные интервалы замены – до 40 тысяч километров, и относятся к категории экологичных продуктов. Обеспечивают значительную экономию топлива.

Допуск MB 229.51
Такой допуск имеют экологичные моторные масла категории Low SAPS, предназначенные для бензиновых и дизельных автомобилей. Благодаря своему составу они способствуют экономии топлива и обеспечивают удлиненные интервалы замены. Авто, в которые заливают такое масло, оборудованы системой доочистки выхлопных газов.

Допуск MB 229.52
Новейший допуск для самых современных двигателей Mercedes-Benz.


Допуски для коммерческих автомобилей Mercedes Benz

Допуск MB 228.1
Всесезонные мультивязкостные SHPD автомасла, для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Увеличенный интервал замены автомасла для двигателей с турбонаддувом грузовых автомобилей; базовые требования соответствуют стандарту АСЕА Е2.

Допуск MB 228.3
Всесезонные мультивязкостные автомасла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. В зависимости от условий эксплуатации и сервисного обслуживания интервал замены масла может составлять до 45000 – 60000 км. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA E3.

Допуск MB 228.31
Моторные масла для коммерческих грузовиков с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами (DPF). Допуск требует соответствия автомасла стандарту API CJ-4, плюс такое моторное масло дополнительно должно пройти два теста, разработанных конструкторами Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.

Допуск MB 228.5
Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом замены масла (до 45 000 км); для тяжелого класса возможно до 160 000 км (в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля). Базовые требования соответствуют стандарту ACEA B2/E4, а также ACEA Е5.

Допуск MB 228.51
Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены масла. Базовые требования соответствуют ACEA E6.

Допуски Фольксваген

VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года (если точно - до августа 1999 года). Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96.

VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели не позднее августа 1999 года). Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 (соответственно, такие масла могут применяться в авто, для которых предписано ACEA A2).
!ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00

VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомендуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.

VW 503.00 - так называемые масла Longlife для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вязкостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.

!ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапланированному ремонту двигателя.

VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).

VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.

VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.

VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00").
!ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.

VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым фильтром (DPF).
!ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

Допуски VW 508.00 и 509.00 - на подходе. Очевидно, это будут малозольные, энергосберегающие масла с увеличенным интервалом замены.

Хоча ВАЗи це не іномарки (для нас іномарки, адже є розмитнення :hahaha: ), але моторні випробування проводились. Ось як це виглядає https://www.drive2.ru/c/522153125302239974/
Схвалення ВАЗ отримують ті масла, за які заплочені великі гроші. Звичайно жодне Українське масло не отримає схвалення ВАЗ, бо воно не потрібне.
А це історія автомобілів і масел http://viland.by/dopuski-odobreniya/spe ... masla.html
Приклад кроків вибору масла https://www.oil-club.ru/maslo-dlya-vaz/
А це рекомендації Мобіл https://www.mobil.ru/ru-ru/mobil-1/car- ... a-i-mobil/

Якщо коротко із написаного, то для ВАЗів підходить:
Цитата:
Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:
ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. Остальные оставим владельцам иномарок.

Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3
Volkswagen VW502.00 \ VW501.01\ VW505.00

Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5
Volkswagen VW502.00 \ VW505.00
GM / Opel Longlife
BMW Longlife 01
Porsche


На дослідному зразку viewtopic.php?f=20&t=2051&p=30622#p30621 вказано MB 229.1 та VW 501.00 Виходить для Мерседеса випущеного після 2002 року воно не підходить, а для ВАЗ підходить. Масло звичайно так собі, можливо пакет присадок більш сучасний. Буде поки стояти в запасі. можливо згодиться для компресора, або квадрика. Можливо заллю в двигун. Поки буду користуватись Юко 5W40 SN, це точно жир для мого двигуна :pardon: . (нагадаю автомобіль ВАЗ-2114 1,5л 8кл. двигун 2111)


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 03 грудня 2021, 00:14 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114

Ще раз переконався що заливати потрібно не маркетинг і гучну назву, а просто якісне масло для свого двигуна, або коробки і все буде добре.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 03 грудня 2021, 08:24 
Офлайн
LSC - SPAMER
Аватар користувача

З нами з: 10 березня 2014, 10:12
Повідомлень: 2477
Has thanked: 540 times
Been thanked: 354 times
Имя по паспорту: Олексій
Авто: ВАЗ 21144
Юра, дякую за цікаве відео. Але, в моєму відношенні до подібних суперечок, завжди переважає одне "але", з огляду на наші "народні традиції". Щоб довго тут не випендрюватись, наведу цитату М. Жванецького: вона не застаріла за останні 100 років.
Цитата:
Что смешно: те лекарства, что подробно делаем, точно выдерживая технологию, сами и глотаем. А потом слышны медицинские крики — как же, точно по формуле СН3СОС2Н5 плюс метилхлотилгидрат на пару — не помогает, а точно такая же швейцарская сволочь эту бациллу берет. Опять проверяем СН3СОС2Н5 на пару — не берет, и, что особенно противно, название у них одинаковые... Тщательней надо, ребята, формулу нам дали: СН3СОС2Н5 два часа на пару — и не берет. Должна брать… Может, руки надо помыть тому заскорузлому пацану, что колбу держит. Не хочет сам — силой помыть... Может, излишне трясет в наших пульманах, может, с перепою сыплют мимо пробирки. Я же говорю — делаем только для себя. Тут особенно тщательно надо, ребята...

Ось якось так. І від себе пару слів: якщо у нас з ліками і продуктами таке витворяють, то чому я повинен повірити, що масло для авто буде якісним? Скоріше повірю, що воно точно таке ж гуано, як і теперішні запчастини.
Кожен вірить в те, що хоче. Хоча, з основними принципами "маслоутворення" із відео я цілком згоден.

Ще одне цікаве відео.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 03 грудня 2021, 21:13 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Вище наведений ще один доказ фахівця.
Я залишки змішував і доливав на трасі. Все пройшло нормально. Кожний сам собі обирає що йому лити. Я свідомо обираю, хтось обирає точно таке, але в тричі дорожче, хтось гірше, але в двічі дорожче. Головне гучна назва, а що там за букви та цифри їм не важливо, ті букви всеодно майже ніхто не знає.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 24 грудня 2021, 21:02 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Какое моторное масло не подгорело? Топ10 чистых колб после прожарки. Какие масла лучше прошли тест?


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 31 грудня 2021, 18:27 
Офлайн
LSC VIP
LSC VIP

З нами з: 05 березня 2014, 00:29
Повідомлень: 319
Звідки: KyivCity
Has thanked: 19 times
Been thanked: 23 times
Имя по паспорту: Жека
Авто: ВАЗ 2110 8v з Волині
Купив в епіцентрі онлайн!
https://epicentrk.ua/shop/motornoe-masl ... 0-5-l.html
Ще є https://epicentrk.ua/shop/motornoe-masl ... 0-5-l.html
але перше мені більш до душі.
Хоча до заміни 3 тис км, то трохи полежить...

_________________
Зробимо країну краще!


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 01 жовтня 2022, 19:14 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
8900км після заміни масла і може попасти на заміну зимою, а так не хочеться в мороз це робити. Зараз погода хороша, але іще ніби рано, не хочеться масло даром переводити, да і часи не ті. Тож і почав вивчати це питання глибше, наскільки це критично і що буде якщо дотягну до весни.
Зробив тест краплі на папері:
Приєднання файлів:
photo_2022-10-01_19-37-41.jpg
photo_2022-10-01_19-37-41.jpg [ 35.6 Кб | Переглянуто 167 разів ]

Полистав бортовий комп'ютер і побачив що середня швидкість 35км*год. Значить масло пропрацювало 254 мотогодини. Знайшов каністру і подивився допуски
Приєднання файлів:
SAM_1843.JPG
SAM_1843.JPG [ 293.74 Кб | Переглянуто 167 разів ]

Полистав інтернет
Цитата:
На сьогодні, умовно існує 3 типа масла:

• Це мінералка. До речі зараз у нас в країні майже зникла, її варто замінити максимум через 150 мотогодин (МГ). Вона через такий пробіг починає ще й підгорати забиваючи ваш силовий агрегат

• Напівсинтетика. Варто поміняти її через 250 МГ

• Синтетика. Ось тут найбільший розбіг, бувають дешеві варіанти (API SJ / SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) - заміна 250 МГ. Є більш просунуті, поліпшені склади (API SM / SN, Mb 229.5, Vw 502.00 / 505.00, Bmw LL-01) - тут заміна 300 МГ. Кращі очищені склади (ПАТ допуски, Mb 229.5 Vw 502/505 / 503.01 Bmw LL-01) - 350 МГ. Таким чином, в цьому класі мастил розбіг від 250 до 350 мотогодин. Є ще одні, але вони дуже дорогі це Естер.

Порівнявши специфікації на каністрі і
Цитата:
Є більш просунуті, поліпшені склади (API SM / SN, Mb 229.5, Vw 502.00 / 505.00, Bmw LL-01) - тут заміна 300 МГ.
дійшов висновку що масло може працювати до 300 мотогодин. З моєю середньою швидкістю це приблизно 1600км. Тобто по одометру 1100км до заміни, по розрахунках 1600км. Правильна заміна масла по мотогодинах. Якщо буду їздити мало, то до весни дотягну. Якщо багато, то заміна зимою. Не на багато себе втішив, але все по науці :biggrin:
Живемо далі і чекаємо перемогу.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 04 жовтня 2022, 10:46 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Кому потрібні дишманські масла, є в Києві завод технічних масел https://masloarian.com.ua/ua/g1095696-m ... tornye#bot


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 07 жовтня 2022, 23:34 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Цікавий і технічно правильний тест масел. Порівнюються однакові масла по допусках. Єдине що шарики в пробірках так собі, якщо ще шарики більш менш однакові, то пробірки навряд чи однакові. А зазор в декілька десяток між стінками дасть велику різницю. Але то вже таке, чисто візуалізація.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 11 жовтня 2022, 20:37 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Приклад як правильно обрати аналог оригінального ОЕМ масла для двигуна. В теперішній час дешевші але не менш якісні аналоги доречні.


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
 Тема повідомлення: Re: О МАСЛАХ
Непрочитане повідомленняДодано: 11 жовтня 2022, 20:54 
Офлайн
LSC - SPAMER

З нами з: 18 березня 2014, 21:51
Повідомлень: 2454
Has thanked: 292 times
Been thanked: 423 times
Имя по паспорту: Юрий
Авто: ВАЗ 2114
Про легендарну WD-40 (щоб не опозорились в Європі :hahaha: )


Догори
 Профіль  
Відповісти з цитатою  
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 71 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1, 2, 3, 4, 5

Часовий пояс UTC + 2 годин


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB