Lada Syndicate Club

Вирішив створити окрему тему щоб в одному місці обговоровати і ділитися досвідом.
Розповім для початку як ми виживаємо. Електроенергію вимикають по графіку 2-3 рази на добу на 4-6 годин плюс аварійні відключення зверху. Після останнього масованого обстрілу півтори доби не було електрики.
Що в мене було до війни:
- комп'ютерний безперебійник 600Ва
- для котла онлайн ДБЖ Аріана 800М Одеса (у нас якість напруги завжди була жахлива, тому для котла довелось придбати одразу після встановлення котла)
- автомобільний акумулятор той що зняв з авто після заміни
- два лужних акумулятори по 6В 160А ті що в поїздах використовують
- побутовий ліхтар авірійний (на багато світлодіодів плоский прямокутний) я його переробив на літійові акумулятори, може світити дуже довго.
- декілька налобних ліхтариків
- акумулятор електровелосипеда літієвий 60В 29Аг
- акумулятори електровелосипеда свинцеві 12В 12Аг 3шт
- декілька зарядних пристроїв для різних видів акумуляторів.
- декілька повербанків для телефонів

На кухні поставив 12В акумулятор і лампочку 12В цоколь Е27 через вимикач. Все навісним способом. Світить дуже ярко з максимальним ККД. Нічого не купував, все лежало в кладовці і гаражі.


Щось приготувати, або поїсти можна в будь який час. Кухня живе. Добре що газ є
Акумулятор заряджаю зарядкою по мірі розряду і наявності електрики. Стараюсь завжти тримати зарядженим.

Для інтернету і заживлення квартири притягнув із гаража лужні акумулятори

Вони величезні і потрібна специфічна зарядка 32А 16В. Такої звичайно нема. Взяв звичайний інверторний зварювальний апарат, на мінімальних струмах заряджає на ура. Контролюю заряд по кипінню електроліту і напрузі на банках. Поставив їх в тамбурі коло вхідних дверей. При кипінні виділяється водень. Потрібно тотримуватись всіх правил безпеки при роботі з акумуляторами, бо це дуже агресивні рідини і вибухонебезпечні гази.
Для інтернету мені потрібно заживити два роутери, мій і загалонобудинковий.
Порядок підключення квартири:
вимикаю коло лічильника зовнішню мережу (щоб не засвітити весь мікрорайон ), вимикаю холодильник, морозилку, котел, мікрохвильовка, пралка табу, і все непотрібне з розеток. Включаю компютерний безперебійник від акумуляторів і подовжувачем вилка-вилка з'єдную безперебійник і найближча розетка в стіні. Все, вся квартира під напругою. Працює освітлення на світлодіодних лампах, інтернет, WIFI.
Два роутери споживають 30-40Вт
лампи в коридорі по 5Вт кожна (дві групи 2+3)
комп'ютер (коли потрібно) 40-60Вт процесор і3 6100 з інтегрованою графікою. Монітор яскравість на мінімум. Всі ігрові відеокарти нафіг, вони жеруть по 350Вт. Телевізор 32" 120-150Вт табу.
Навантаження міряю китайським ваттметром

Форма сигналу компютерного UPS апроксимована синусоїда

Вона не підходить для двигунів (холодильник, насос котла, мікрохвильовка і т.д) та трансформаторів (старі блоки живлення і т.п) Решті сучасних приладів по барабану.

Для живлення кола опалення використовую синусний інвертор Аріана-800 лише коли дуже довго нема електники. За 4-6 годин у мене температура знижується максимум на 2 градуси, тому поки нема потреби. Квартира досить тепла. Все вмикається в ручну, мені так зручніше і все контролюється. Інвертори на ХХ (холостому ходу) досить багато споживають. Комп'ютерний близько 1А, для котла близько 2А. Тобто вони без підключеного навантаження можуть легко посадити акумулятор.
Форма сигналу синусного ДБЖ

В звичайних умовах блекауту горить на кухні лампа 12В 9Вт від окремого акумулятора і заживлені два роутери для інтернету 40Вт від компютерного ДБЖ. Можна вмикати світло при потребі в кімнатах щось взяти, або в туалет сходити. Всі сидять або на кухні, або в телефонах. Дружина користувалась комп'тером протягом 6 годин, акумуляторів вистачіло. Як настільна лампа виручає великий світлодіодний фонар з романтичною назвою Яйла YJ-6812 перероблений під літій.

Стосовно інверторів, на які я давав посилання. Я замовив синенький 1600 (600Вт), ще не прийшов. Як прийде, протестую і відпишусь.
Мені 600Вт вистачить. Кому потрібно більше, замовляйте потужніший. Але майте на увазі що при 600Вт із 12В акумулятора струм 50А. Для нормальної роботи потужного інвертора потрібно 24В і більше. Якщо приватний будинок і багато критичних споживачів, то можна 2 акумулятори по 12В послідовно 24В. Інвертор 24-220 і можна жирувати.
Електровласники дрібної електротехніки використовують АКБ своїх коней. Майже у всіх вони літієві. Там батареї від 36В до 70В, з відповідним інвертором непоганий результат.
Акумулятор придбав сестрі Vega EFB 6CT-110 R+Westa. https://avtokum.com/product/akkumuljato ... 0-rwesta-/ Акумулятори гребуть як не в себе, ціни ростуть щодня.
Технологія EFB це для частих старт-стоп. У них потовщені пластини, які розміщені в спеціальних конвертах. Вони більш витривалі, довговічніші і не так бояться глибоких розрядів.
Мої ДБЖ (комп'ютерний і Аріана для котла) розряджають акумулятор до 11В і вимикаються. Хоча мені потрібно до 10В для лужних АКБ. До скількох інвертори розряджають не знаю. Але якщо свинцевий акумулятор одразу зарядити, то 10В йому не страшно. Адже це під навантаженням, а не НРЦ (нормально разомкнутая цепь).

Заміряти потрібно перевіреним мультиметром (а не як в мого сусіда похибка 20В)
Також потрібно дивитись максимальну напругу заряду, вона в різних технологій акумуляторів різна. ДБЖ із встроєною зарядкою дають різний струм і різну напругу. За цим потрібно слідкувати, бо буде або недозаряд, або перезаряд. Тому я заряджаю вручну.
Купувати гелевий, або АГМ зараз не бачу сенсу. Віддати 15000грн на одну зиму. Війна не вічна, і зима коротка. Акумулятор псується навіть коли він не використовується.
Я для себе вирішив користуватись тим що є, або автоакумуляторами. А якщо купити той що можна використати в майбутньому на своєму автомобілі, так взагалі зер гут. Ми ж не блондинки, а автовласники (маслопузи ), які вміють поводитись з автомобільними АКБ і зарядками.

Також хочу добавити про комп'ютерні ДБЖ, вони не розраховані на довготривалу роботу, дуже гріються при навантаженні, тому потрібно встановлювати примусове охолодження. Я зняв верхню кришку і на місце де стояв акумулятор вставив комп'ютерний кулер. Підключив до живлення 12В акумулятора. Так і стоїть напіввідкритий, кулер охолоджує трансформатор і силові ключі.
Ось приблизно як це виглядає в середині

Така електростанція у мене стоїть. Трохи заважає, але це дрібниці порівняно з війною.

Перемога буде наша. Слава Україні. Слава Героям.

Запитай тут https://voltex.com.ua/car-battery?sort= ... 2C110Ah%5D
https://akb24.com.ua/uk/avtomobilnye-ak ... t-65-a-ch/
Є інтернет магазини та склади, де запаси АКБ більші і перелякані пересічні перехожі туди не забігають. Гугл в поміч.

Заміряв струми із комп'ютерного UPS. При навантаженні 40Вт 220В із акумулятора 13В споживається 7А. ККД 44%. Може при більшому навантаженні збільшується, але враховуючі те, що йому потрібно примусове охолодження, то енергії в тепло іде дуже багато.

При використанні автомобільного акумулятора для резервного живлення рекомендують знижувати щільність електроліту поскільки акумулятор стоїть в теплому приміщенні. При меншій щільності знижується сульфатація пластин. Також знижувати напругу заряду щоб не було кипіння і газовиділення.

Дякую: якщо не дипломна, то, як мінімум, курсова по електротехніці)) Багато корисної інформації, якою ще можна встигнути скористатись, з огляду на шалено ростучий дефіцит і ціни. Шкодую, що сам колись упустив цю тему в інституті.
По темі своєї підготовки. До Юри мені далеко в цьому плані, але.
Зарядне придбав: viewtopic.php?f=24&t=5355&view=unread#unread
Кухня освітлена світлодіодною лампою від старого акумулятора - вже десь писав про це.
Із старих акумуляторних дешевих ліхтариків на світлодіодах зробив кілька чергових "свічок" на один пальчик і поклав на поличках біля дверей в різні кімнати і приміщення.
Що до опалення. Інвертор мені повинні замовити на АЛІ по твоїй зсилці: мають дати результат по замовленню.
Оплатив тільки що (також по твоїй зсилці на автокум) два Vega Limited Edition 60 L+. Акумуляторів по технології EFB уже не було, хоча й хотілося. Та й взагалі: українських дешевих акумів у них вже нема. Чому взяв два? Якщо для котла буде газ і періодично світло, з'єднаю паралельно і поставлю на інвертор. А якщо газу не буде - підуть на дві сім'ї на освітлення. Крім того, дві 60-ки потім чи використати, чи продати буде простіше, ніж одну 100-ку. У них пусковий ток 600А: можливо поставлю один на авто. На моєму зараз 450А - важко йому взимку.
Купив також світлодіодну стрічку 9Вт/1м кілька метрів, зажими на клеми - буду розводку робити і вимикачі ставити, поки трохи часу з'явилось.

Юра, оце почитав я все і черговий раз пересвідчився який же ти

Я в доброму сенсі. Молодець!

Дякую хлопці. Вважаю що в цю тяжку годину ми маємо підтримувати один одного чим можемо і нашу армію також. В єдності наша сила.
Ми не можемо знати все, але кожен з нас щось знає і вміє, має якийсь досвід, і поділившись цим ми здолаємо всі негаразди і наблизимо нашу перемогу.

Краще і не скажеш.

Цікаво, що скаже на ці цифри наш Юра. Я читав, що мінімум 12,1В напруги - і вже потрібно заряджати. При повному заряді на моєму зараз показує 12,8 вольт. Зазор зовсім малий і, при постійному побутовому використанні акумуляторів, потрібен постійний контроль.

Є різні свинцеві акумулятори з різною хімією і різними властивостями, різної якості виготовлення. Одні витримують глибокі розряди інші ні.
Інвертори і ДБЖ теж є різні, з різною напругою і струмом роботи з АКБ. За звичай ДБЖ розраховані на постійну і довготривалу роботу з акумулятором, тому в них режим роботи "щадящий". Інвертори розраховані на рідкотермінову роботу і налаштовані висмоктати все під нуль з акумулятора.
Якщо розряджений інвертором акумулятор до 10В одразу поставити на зарядку, то нічого страшного не відбудеться. У розрядженого акумулятора з часом проходить сульфатація пластин. Це процес повільний і поступовий. Один акумулятор може тиждень стояти розрядженим, інший місяць. Але кожний отримає певну шкоду. Також залежить від зарядки. Якщо процес зарядки проходить з десульфатацією, то АКБ вертаєтьсяч до життя краще. Акумуляторам шкідливі глибокі розряди, навіть літієвим.
Всі свинцеві АКБ мають характерні риси.
-На них негативно впливають глибокі розряди.
-У них невеликий ресурс (300-800 циклів)
-Електрорушійна сила зарядженого акумулятора 2,1...2,3 В;
-Електрорушійна сила розрядженого акумулятора 1,7...1,8 В;
-ККД до 80%;
-Саморозряд на добу 1...2%
-Відносно довго заряджаються. Це пов'язано із хімічними процесами при заряді.

Однозначно відповісти на запитання не можна. Потрібно співставляти характеристики вашого акумулятора з характеристиками вашого інвертора чи ДБЖ і робити висновки. Гадання на кавовій гущі не продовжить життя вашого акумулятора. Для довготривалого життя вашого акумулятора йому потрібно забезпечити нормальні умови експлуатації. А для цього потрібно їх просто прочитати і виконувати.

Стосовно зміни напруги розряду АКБ інвертором, то в більшості приладів це зробити можна, але для цього потрібно розбиратись в електроніці і схемотехніці певного напрямку. Якщо це зашито в контролері, то в домашніх умовах змінити не можна.


Особливості заряджання свинцево-кислотного акумулятора. Час заряджання позначено на горизонтальній осі. По вертикальних осях: напруга (один елемент та батарея 12 В), струм (у частках від ємності та в амперах; тут для батареї 40 Агод), ступінь заряду (у відсотках).

Тепер своїми словами на прикладі зарядки Олексія. Підключили зарядку до акумулятора, вона 5 амперами заряджає акумулятор. Напруга поступово по мірі заряду піднімається до 14,5В. Далі напруга стоїть стабільно 14,5В протягом двох годин, струм при цьому повільно падає з 5 ампер до наприклад 0,5-1 ампера. Акумулятор насичується і повільно кипить при цьому. Далі зарядка переходить в режим збереження, напруга заряду зменшується до 13,6В і так тримається. При цьому акумулятор не кипить, але підтримується в зарядженому стані і компенсується саморозряд.
По такому алгоритму працюють автоматичні зарядки і ті що в ДБЖ також.

Дякую, Юра. Зарядне дійсно саме так працює: спостерігав за його роботою. Першого разу, коли підключив його на звичайний режим роботи до старого акм-а, той сильно закипів буквально через хвилину. Перемкнув на режим "ремонту" - зарядка імпульсами 0,12А. Заряджався 6-8год., уже точно не пам'ятаю, але довго. Показав повний заряд. Банки під час зарядки ледь-ледь кипіли. Що цікаво: щільність електроліту, після відновлення акум-а на цьому режимі, у всіх банках вирівнялась до 1,26/1,27. Після трохи користування освітленням, поставив акум-р дозаряджатись вже звичайним режимом: все було саме так, як ти описував. Банки тепер теж ледь-ледь киплять. Зарядив і залишив ще на дві години ввімкненим після повного заряду: як пише інструкція.
Що до інвертора. Читав відгуки про той синій, що ти зсилку давав (мені його так і не замовили, буду замовляти сам): або китайці наліпили всіх підряд відгуків під один малюнок, або дійсно - кому що попало. Хоча, з практики знаю, що старі побутові газові котли (років 10+) переносять похибки в синусоїді краще, ніж котли новіших випусків. В старих котлах трансформатори стоять в схемах, а імпульсні кривих синусоїд вже бояться. Можливо, саме тому де-які люди і заземляють інвертори.
П.С. Цілком згоден з постом Дениса. Юра, коли купиш круту іномарку - а ти її точно купиш! - не покидай наш форум. В кого ж ми будемо консультуватись по електроніці? )) Особливо де-які "чайники", для яких розводка ПТФ і підігріву дзеркал була "вершиною Евересту" в електрообладнанні авто! (я про себе )